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    公务车挑选难道只考虑技术层面吗
    发布时间:2009-6-16

      随着中央国家机关汽车采购的“不拘一格降人才”,宝马终于入围公务车,得以踏上官车与豪车并举的发展路线。而这条消息也着实挑动了公众的神经。一直以来,宝马张扬、奢华的品牌形象被认为与注重低调的公务车格格不入,“宝马=有钱人”的观念也与政府的亲民理念不相匹配,不禁疑问:公务车的挑选难道只考虑技术层面吗?

      节能环保、社会公益……宝马入围公务车的理由很多,却并不能令人完全信服。小型车、新能源车不比宝马环保?国产品牌在慈善方面的慷慨难道比宝马差?至于国际流行,能套用中国国情吗?或许这积极意义在于,打破了奥迪在高端公务车市场的垄断地位,宝马释放的鲇鱼效应,让奥迪对于官车车型的改进方面锐意进取一些,别总是不紧不慢地吃老本。

      公众的担心还在于此举是否助长政府机关的奢靡之风。其实,能够进入政府采购标准的宝马不会是7系、X5这样的车型,公务车执行的是排量和价格标准,所以3系、5系的入围可能性比较大,而这些车与奥迪的A4、A6并无多大区别。怕只怕,有了中央机关选用宝马车作为挡箭牌,地方政府会按捺不住将公务车升级换代的冲动。上有所好,下必甚焉。

      可是,政府采购这块大蛋糕究竟应该切给谁?在中高级车型中,国产自主品牌的市场竞争力比较有限,通过政府采购以带动其发展,对于正在起步阶段的国产自主品牌显然能够起到雪中送炭的作用。不可否认,诸如奇瑞的瑞麒、吉利的全球鹰与宝马、奥迪相比确有差距,但公务车应该是代步第一、享受第二,除非国产自主品牌经常路上“掉链子”,否则就理应受到政策的倾斜。

      真正能在中高级车市里博得一席之位,国产自主品牌当然还需要自己争气,但是入选公务车的示范效应,无疑为其品牌招揽了信心。毕竟官员的“面子”固然重要,但“国车”发展的“里子”更重要,因此,宝马还是尽量留给有钱人吧。

    来源:北京商报
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