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    中国车企是风景独好 还是搬石头砸自己脚
    发布时间:2009-6-26
    最近,中国车企的热情就和这6月的天气一样,热力十足。一面在国内忙着增产扩军,一面摩拳擦掌进军国际市场,准备海外收购。一夜之间,中国车企似乎成了超级暴发户。

      金融;,全球汽车业遭殃,曾经的全球汽车老大通用在家道中落后忙着卖儿卖女,然而中国车市却风景(图库 论坛)独好。前5个月的爆发性增长,无论是车企还是车商,个个喜上眉梢。所以,当5月再次实现同比46.83%的增长时,汽车企业们再也按耐不住激动,纷纷增产,先后20多家车企宣布提高今年的销售目标。

      1000万辆已经不再是中国车市的目标。中国汽车工业协会将今年产销目标上调为1020万辆,比年初预计的941万辆,多出了79万辆。乘联会则做出了更为大胆的预测——1100万辆,比去年的935万辆增加了165万辆左右,预测增速在15%以上。

      然而消费者的热情却不是永远高涨的,车市的脸也像这6月的天气,说变就变。刚刚还在幸福地“尴尬”,为没车可卖而甜蜜地烦恼,转瞬间,就在为日渐满当的库存而愁云笼罩。

      增产来的不是时候,今年车市的增长,政策刺激居功至伟,同时也透支了未来部分购买力。大热之后终要回归平淡。6月,车市下滑已经显现,经销店人流量骤减、成交量下滑。而现在扩大生产,很可能导致经销商的库存;。一旦供求失衡,价格战难免。而事实证明,混乱的价格体系只能让市场更混乱。

      不仅在国内,全世界人民同样也感受到了中国车企的热情。当底特律那些曾经的大佬忙着变卖家当时,中国车企的情绪也亢奋到了极点。海外抄底,改变世界汽车产业格局的梦想似乎已经插上翅膀。名不见经传的四川腾中收购悍马,北汽欲购欧宝,吉利收购VOLVO……无论这些消息是否确凿,怀揣钞票的中国车企豪气冲天。然而,海外抄底并非这么简单,上汽收购双龙的教训还在眼前。10亿买个悍马、15亿就可能买下VOLVO,中国车企不缺这些钱,却缺了最重要的东西——经验和技术。

      中国汽车协会常务副会长兼秘书长董扬说:“金融;绻偻砝,对中国车企更有好处,那时中国的汽车企业基本具备收购国外车企的实力。现在还没有准备好,实力还不够。中国车企现在要做的是到国外收购技术、招揽人才,而不是急于购买品牌!

      总之,无论是扩产还是收购,中国车企切莫搬起石头砸了自己的脚。

    来源:扬子晚报
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